东南网南宁2023年05月27日快报，【上海九龙柱子，上海延安高架九龙柱事件】的具体公示如下，上海九龙柱打桩，数据上海九龙柱子的内容中指出： 上海的九龙柱，上海高架九龙柱的神奇传说，2，上海的高架路那么多，柱子成千上万，都没有雕塑，为什么就这根要包上龙，突然一天来了灵感，这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗，上海都是软土质，地铁都怕沉降，怎么可能打不进去，至此，事情已经清楚了，延安高架“龙柱”只是一个传说而已，我选择龙，只是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西，其实，若是仔细观察，柱子上远不止9条龙，大大小小有很多条，此外还有凤，日月等其他元素2，上海的高架路那么多，柱子成千上万，都没有雕塑，为什么就这根要包上龙，突然一天来了灵感，这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗，上海都是软土质，地铁都怕沉降，怎么可能打不进去，至此，事情已经清楚了，延安高架“龙柱”只是一个传说而已，我选择龙，只是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西，其实，若是仔细观察，柱子上远不止9条龙，大大小小有很多条，此外还有凤，日月等其他元素。
上海打桩九龙事件，诡异事件上海九龙柱之谜，上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓，继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架，南北高架，和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局，没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。
工程暂时停顿，不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开，会不会是风水龙脉方面的问题，要不要请风水先生来看看呢，这种说法出现，立即受到工程技术专家的反对，于是，项目指挥部广邀参与工程的各路技术精英，汇集到这里啃硬骨头，可技术精英们各显神通之后，打不进的地桩依然打不进，就是勉强打进一部分，也远远不符合设计的标准和工程的要求。
于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地在工地传播，时间不等人，有招好过无招，何况试一试，即使不成也没有什么大的伤害，后来就请了上海的一位法师，法师做完法事，桩就打进了，据说因为道破天机，法师回到寺庙，不多日无疾而圆寂，柱子上随后围上了白钢并装上了龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神明的祈敬。
桩是如何被打到60多米深处，造桥专家张耿耿现身释疑，那个桩是我带队打下去的。
张耿耿，1943年生，江苏句容人，1959年上海勤业中学肄业，历任上海市第一市政工程公司一一，一二施工队队长，曾参加过南浦大桥，吴淞大桥，真北路立交，延安东路高架，延安中路高架等七十多座大小桥梁的施工，在上海市政建设的硬仗中，他冲锋陷阵，啃硬骨头，贡献卓著，被誉为“造桥明星”，“造桥大王”。
以下是张耿耿的具体解释。
交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高，按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱，每根钢管柱直径90厘米，长为64米，按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。
但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验，在施工方案，施工技术等方面都存在不足，于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况，有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。
施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝，而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下，设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。
我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩，二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用，三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入，变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入，完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车，可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学，南北高架下起码有几千个主柱，为何唯独这个主柱有雕纹。
当年，成都路延安路高架立交是上海自己设计的，一根主立柱配合四面4根“t墩”，撑起如此多层次的立交，较好解决了中心城区占地的问题，但相应的代价，就是这根中心柱特别粗，它被设计成直径5米，高度32米，桩基长度62米的“巨无霸”。
也正是因为这根柱子太过粗大，一方面在开阔的路口不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视觉阻碍，影响行车安全，因此在立柱建设的同时，对立柱的装饰也提上了议事日程，使之成了上海高架道路中唯一被装饰的立柱。
雕塑家，曾任上海油画雕塑院副院长赵志荣，龙纹雕塑只是装饰。
在设计立柱装饰雕塑时，没有人给我设定过条条框框，我每天只要有空，就到施工的地方去感受，突然一天来了灵感，这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗，于是，我将这个创意作品命名为“龙腾万里·日月同辉”。
由于柱子高达30多米，且中间的高架道路相互交错，因此在设计，建造浮雕时，我先设计了平面图，再将它“卷起来”包裹在柱子上，其实，若是仔细观察，柱子上远不止9条龙，大大小小有很多条，此外还有凤，日月等其他元素。
我选择龙，只是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西，老百姓的传言，有着联想的成分，或者出于猎奇的心理，但总之，都是“民间戏言”，没有事实根据的。
原来锁龙柱的背后是这样的，是不是有点佩服我们的设计大师，同时也佩服下谣言……
上海九龙柱图片，上海九龙柱是怎么回事，我们彼此松口气，我说怎么这么多老乡到上海来做协警，一只鸽子起飞后，一群鸽子跟着飞起来，我们用这个镜头，向上海告别我们彼此松口气，我说怎么这么多老乡到上海来做协警，一只鸽子起飞后，一群鸽子跟着飞起来，我们用这个镜头，向上海告别。
原标题：【上海九龙柱子，上海延安高架九龙柱事件】
来源《东南网》 编辑：田佳
2023年05月27日发布
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